工作过程中船用柴油发电机组的气门杆在受热膨胀影响下会伸长，导致气门关闭不严，这就需要在挺杆和气门杆之间留有适当间隙，这就是所谓的气门间隙。对柴油发电机组气门间隙的调整并非随意为之，其中的细节问题需要引起您的注意。

1、首先将齿轮室盖后端的正时销插人凸轮轴齿轮背面上的孔内，此位置是发动机一缸压缩_L止点标记，然后抽出正时销，调整一缸进排气门、二缸进气门、三缸排气门、四缸进气门、五缸排气门;然后转动曲轴3600，调整剩下的气门，使冷态时进气门间隙达0. 25mm，排气门间隙达0.49mm。

2、调整时，应松开气门调整螺钉的固定螺母，将规定厚度的厚薄规插入气门杆尾端与气门摇臂之间，一手用螺丝刀拧动调整螺钉，一手稍微拉动厚薄规，当感觉到厚薄规稍微受到阻力时，表示间隙已调整正确。此时，将厚薄规插到气门间隙中央，使调整螺钉保持不动，拧紧固定螺母，使其锁紧调整螺钉。锁好螺钉后，应再用厚薄规重新测量气门间隙，因为可能在锁紧螺母时无意地转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止。

3、气门间隙调整好后，应装复气缸盖罩及其他部件，并启动发动机进行检验，听查气门是否有异响现象。如果气门有异响发生，说明气门间隙还应再做检查和调整。

    以上关于船用柴油发电机组气门间隙的调整细节，如果气门间隙过大会引起排气不畅、充气不足，导致发动机功率下降，而间隙过小也会存在漏气问题，使气门与气门座的工作面被烧坏，可见合理调整气门间隙的重要性。希望对您有所帮助，同时华全电力也期待您的光临，希望可以与您合作。华全咨询热线：400-162-0536