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船用柴油发电机出现故障的话，相应的声音、排烟、功率等因素也会出现变化。柴油发电机组的不同故障，出现排烟的量和颜色也有变化。下面我们看一下柴油发电机组排烟状况的故障分析吧！
一、发动机在低温或小负荷时排蓝烟，温度升高后变为排深灰色烟雾，且动力不足的原因。 1、进气不畅，导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。 2、油底壳内机油过多，机油超过了限位。 3、增压器转子轴严重磨损，挡油环损坏，致使增压器达不到额定转速，漏机油。 二、诊断与处理方法 1、检查进气是否畅通，检查增压器壳内是否有机油。 将发动机熄火5min后抽出机油尺，检查油底壳内的机油是否超过限位；若超过应放出多余部分。 2、若上述检查均正常，可拆下喷油器，检查针阀副的喷孔是否畅通，若积碳严重或有油污，说明气缸内有机油窜入。 3、检查船用柴油发电机气门导管上端油封以及导管与气门杆的间隙是否过大。进一步应拆下缸盖检查活塞环有无卡死在环槽内、端隙对口、断裂、弹力减弱，锥形环或扭曲环有无装反，活塞、活塞环与气缸磨损是否过大，有无拉缸等现象，若有异常情况要及时维修。 4、是否由于使用不当和保养不及时造成增压器转子轴油封损坏而渗漏机油，混入新鲜空气中进入气缸，或从涡轮端随废气排出时被高温废气汽化。增压器转子轴是否漏油，拆开进、出气管便一目了然。若漏机油应更换油封，并应清除涡轮积碳，检查转子轴的轴承间隙，避免损坏新油封。 三、柴油机起动至额定转速后，发现加油口处向外冒出大量白色蒸气的故障原因： 1、机油中进入冷却水或机油变质 2、汽缸套内壁有砂眼或汽缸套断裂 3、喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，且汽缸漏气。喷油压力过低，加之汽缸漏气 4、环境温度太低，温差太大。汽缸压缩力太低。机油温度较高 四、故障排除方法： 1、起动柴油机后，观察排气管排烟情况，5min之后排烟为淡灰色，而在加油口处有少量白色蒸气冒出 2、对机油的油质进行检查，没有发现变质 3、用单杠断油发，对4个缸的工作情况进行检查，结果发现在断开第三缸后机油口处的白色蒸气有所减少 4、停机后，拆卸喷油器，对喷油器进行油压试验，试验结果认为正常，这说明故障有可能出现在燃烧室或汽缸套上 5、放掉冷却水，拆卸汽缸盖，对汽缸盖和汽缸垫进行检查，结果也未发现异常现象 6、转动曲轴，使第三缸的活塞位于下止点，检查中发现在离下止点约4cm处的汽缸套内壁上有一直径约为1mm的黑点 7、用汽缸套拉力器取出汽缸套，发现汽缸套上有一砂眼，更换缸套后，装配活塞连杆组件及汽缸盖、摇壁座，然后调整气门间隙 8、柴油机装配完毕后，向柴油机水箱内加满水，然后起动柴油机至转速达1000r/min左右，转速10min，未观察到加机油口处冒白色蒸气的故障现象。 以上是给用户介绍的船用发电机组两种不正常排烟状况的故障分析，希望能给用户带来帮助。其实这种情况有很多，更多详情请继续关注我们的网站，也可以咨询我们的在线技术人员。 本文链接：/fdj/zixunjishu/2015/0808/648.html (责任编辑：admin) |
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