船用发电机组的燃油和机油有着完全不同的作用，它们是不能被混合的。如果船用发电机组燃油和机油混合，就说明机组的密封出了问题。面对这样的困境，用户改怎么办呢？
    首先让输油泵泵膜腐烂或者脱胶，使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵，在油泵试验台上对进油管和出油管加上相应的压力，如果未发现柴油渗漏，说明输油泵是完好的。
    第二，喷油器喷油开启压力低，雾化不良，使柴油沿着缸壁流入油底壳与机油混合。将喷油器拆下来，在高压油泵试验台上试验，如果喷油器喷油开启压力符合要求，雾化良好，说明喷油器是完好的，否则，就要进行维修或更换。
    后，船用发电机组喷油泵前端漏油，即喷油泵前端油封失效，拆下齿轮室盖检查孔盖，如果发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出，就可断定柴油是由喷油泵漏进油底壳与机油混合。拆下喷油泵在高压油泵试验台架上试验发现；许多喷油泵前端齿轮轴颈处油封变形，大量漏柴油，油封座有拆卸齿轮时，使用专用工具螺丝顶过的痕迹（压痕）使油封座和油封变形，引起漏柴油， 后更换喷油泵，故障便可得到处理。
    船用发电机组燃油和机油混合在前期是比较难发现的，因此，华全技术人员提醒用户在观察机组的运行情况以及日常检修时千万不能马虎，要及时的发现机组的异常现象，及时的排除故障。