极板硫化：即极板表面逐渐生成的白色粗大晶粒硫酸铅，这种晶粒较硬，很难溶于电解液充电时也不易与电解液起还原反应，从而减少了活性物质。此外，粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，并增加了内阻，使极板中参加反应的活性物质减少，造成蓄电池容量降低。

常柴柴油发电机的使用中，造成极板硫化的原因有：

1.蓄电池长期处于完全放电或半放电状态，由于气温变化，如温度高，极板上一部分硫酸铅溶入电解液，当温度降低时，溶于电解液的硫酸铅会重新析出，产生再结晶，形成粗大的晶粒沉附在极板上。

2.蓄电池液面降低，使极板上缘外露与空气接触氧化，则氧化部分在机械行驶颠簸中与电解液接触也会产生粗晶粒硫酸铅，使极板上部硫化。

3.电解液的比重过大，放电电流过大且气温过高，使化学反应加剧，产生的硫酸铅很快沉积在极板上，也促使硫化。为防止极板硫化，应经常保持蓄电池在充足电的状态，电解液应淹没极板上缘，并且根据地区和季节的不同正确地选择电解液比重。

常柴柴油发电机蓄电池极板硫化时的处理方法有：

1.硫化轻微时，采用均衡充电方法处理。

2.硫化严重时，用小电流充电法。先向电解液中加入纯净蒸馏水，使比重下降到1.2以下，页面达到上标准线，然后用10h放电率的一半电流充电，开始冒气泡，电压约为2.4V停止充电30min，然后降低充电电流为10h放电率的1/4电流进行充电，充至正、负极板均已剧烈冒气泡为止，停止充电20min，再按10h放电率的一半电流继续充电，到正常为止。充电过程不可随意往电池中加酸，电解液比得不得超过规定值。

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